(抗击新冠肺炎)疫情之下中国社工迎“新机遇”面临“成长的烦恼”

中新社兰州2月20日电 (记者 丁思)新冠肺炎疫情暴发以来,全民自觉硬核“自我隔离”宅居家中,社区治理成为了这场全民战“疫”中最重要的“末梢神经”,社会工作者成为了基层抗疫的主力军,让这支原本有些“冷门”的社会力量迎来发展“新机遇”,亦面临诸多“成长的烦恼”。

巡游小巴打造更灵活定制出行

公交集团客一分公司相关负责人介绍,线路开通前,通过大数据及社区走访,制定了符合乘客需求的站位,尽量让大家少走路。家住天通苑东三区的宋先生在首站上车,他告诉记者,过去到后厂村上班需要先坐公交换地铁,到西二旗站下车再坐公司班车比较麻烦,“有了这趟定制公交,直接从小区附近坐到公司对面,少走很多路。”

入户摸排、卡点执勤、消杀作业……在甘肃兰州城区内的街道、社区,随处都可见社工忙碌的身影,来自兰州幸福里社会工作服务中心的社工贺亚雄便是其中一位。

社会工作者,简称“社工”,不是利用闲暇献爱心的“志愿者”,他们是在社会救助、社会慈善、青少年服务等社会服务机构中从事社会服务工作的专业人员,被称为维护社会和谐的“润滑剂”,将社会关怀延续到政府公共服务尚未周全的角落,在中国内地起步于20世纪80年代。

目前,新规划线路中,共有回龙观、天通苑、百子湾、鲁谷、望京、青年路、航天桥等地区的14条线路开通运营;原有150条商务班车线路保持正常预约。“与疫情前60%的上座率相比,目前定制公交上座率还不高。随着单位陆续加快复工的步伐,上座率将持续增加。”万逸飞介绍,后续预售达到开行人数条件的新规划线路,也将陆续开通运营。

“社区是疫情的‘后方主战场’。”贺亚雄接受中新社记者采访说,随着经济社会发展、社会流动加快,社区治理呈现出需求多样化、主体多元化等特征,治理难度和方式愈加复杂,专业服务力量的加入不仅关照民众所需,亦是时代发展所趋。

早上7点半,从天通北苑三区南门开往后厂村路的定制公交准时发车。记者在首站看到,乘客上车前,有工作人员进行手腕测温。乘车时,只需扫描微信小程序上购票生成的二维码。这条线路上车站设“立水桥北路北口”等4个站位,下车站设“上地五街”等4个站位,全程计划用时一个半小时。

贺亚雄和同事通过链接政府、企业资源,满足社区民众日常需要;发起志愿者团队,解决人员不足的短板;开通社工援助热线,提供咨询信息服务。

随着疫情蔓延,社区民众心理变化、复学复工人员返兰、出院患者的社区回归等问题愈加显性化,“尤其是疫情结束后的大众信任危机等次生灾害,都需要专业社工来介入。”贺亚雄说,重大社会事件推动民间力量的兴起,社会工作将迎来新一轮发展契机。

从事社会学与社会工作研究的兰州大学西北少数民族研究中心教授焦若水接受中新社记者采访分析说,中国政府不断推进国家治理体系和治理能力现代化,社会治理创新是重要组成部分,疫情凸显了基层治理单元的重要性,特别是集成在治理体系的最微观“末梢神经”社区层面关键功能,活跃在一线的社工对疫情防控作用重大。

北京定制公交产品形态将越来越多元化、个性化。公交集团启迪出行公司总经理孟伟介绍,在合乘定制公交方面,除了最早开通的北京南站,今年计划在更多火车站开通合乘定制公交线路,产品功能也将进行整体提升。此外,望京等试点区域今年将开行巡游小巴业务,“车长6至7米,座位在12至15座之间,车内还可给移动设备充电。”孟伟介绍,巡游小巴依托已有公交站点上下客,通过“定站、不定线”,更便捷、灵活地定制出行服务,提升公共出行比例,降低私家车使用强度。

记者了解到,自2月25日开启线上预售后,“天通北苑三区南门——后厂村路”率先达到开行人数,成为第一条预约成行线路。截至26日中午12时,“北京定制公交升级版”微信小程序注册用户突破2万,用户有效订单达到2600余条,优惠期间线上预售票已达1万张。

市民可在微信中搜索并登录“北京定制公交升级版”微信小程序,在线搜索查询符合自己需求的线路,并完成线上预约购票;如果没有符合自己需求的线路,可发起线路定制,填写相关需求信息。2月27日至3月27日,所有线路均享受6折优惠。

记者了解到,“北京定制公交升级版”除了提供线上购票、线上核销、步行到站导航、线路收藏及分享等功能,还将在之后新版本中逐步实现车辆在线选座、车辆位置实时查询、站点实景等功能,进一步提升用户体验,方便乘客出行。

疫情给中国社工所带来的挑战远不止这些,细碎的日常社区工作常有人将社工和志愿者划等号;通才培养模式下的社工并不能细化到心理、医务、老人等具体领域和特定群体,工作界限模糊;加之薪酬待遇较低、社会地位不高、发展空间不大等历史遗留问题,都成为社工成长道路上的“烦恼”。

不仅在偏远的西北甘肃,中国多地社工都投入到疫情阻击战中。诸如武汉招募专业社工提供肺炎防治支持性志愿服务;广州社工实施“红棉守护热线”服务行动;成都社工四处奔波协调物资……

以“面对面”为主要专业技巧方式的社工,如今要面对“居民隔离”的尴尬,这给兰州市西固区爱如阳光社会工作服务中心理事长李霞带来极大挑战,“线上模式”成为突破口。

升级后的定制公交外观为“中国红”颜色,车身标有“定制公交”字样及购票二维码。此外,定制公交站牌也非常醒目,白底红字标注着站名及“上车站”三个大字。定制公交发车前,由专人完成全车消毒。“定制公交乘客人群相对固定,实名乘车可追溯,并且每人都有座位,保持一定间隔,上车前还要测体温,特殊时期对乘客来说是一种出行保障。”万逸飞说。

“社会工作在社会治理创新中不可或缺。”对于促进社工未来发展,焦若水建议,首先要教育先行,无论是在校专业培养和政府有关部门工作人员的继续教育,都要逐步建立本土化社工培养模式;国家、基层政府部门要加大对社会工作专业人才的招聘,为拓宽现有社工人才培养找到职业出口;提高职业待遇和社会声望,促使社会工作在基层治理能力和治理体系现代化进程中发挥建设性作用。(完)

记者跟车采访时看到,4个上车站上完乘客后,车厢内乘客不到20人,基本上一个人俩座,保持着一定间隔。北京公交集团线网中心经理万逸飞介绍,疫情期间为了保障市民乘车安全,会在后台进行乘车人数控制,满载率不超过50%。

昨天早晨,从天通北苑三区南门开往后厂村路的定制公交准时发车。本报记者 邓伟摄

车厢内乘客不到20人

昨天,北京164条“复工定制公交”线路投入运营,其中包括疫情期间根据复工出行需求新规划的14条线路。记者注意到,目前乘坐定制公交需要测体温,车厢满载率控制在50%以下。下一步,定制公交将提供更加个性化的服务,望京等试点区域今年计划开通“巡游小巴”。