巴基斯坦旁遮普省强降雨引发事故至少20人死亡

新华社伊斯兰堡7月21日电(记者李浩)巴基斯坦东部旁遮普省21日发生多起由强降雨引发的事故,造成至少20人死亡、多人受伤。

中国奥园集团副总裁、首席财务官陈志斌表示,报告期内,公司实现现金回款率约90%,总现金约人民币694.4亿元,为短期借贷的1.5倍,现金流动充足。截至2020年6月30日,中国奥园授信额度总额约为人民币2256亿元,其中尚未使用的授信余额为人民币943亿元。

据巴基斯坦媒体21日报道,强降雨在旁遮普省引发多起房屋倒塌和触电事故,造成至少20人死亡、多人受伤。其中,费萨拉巴德和卡苏尔地区发生5起房屋倒塌事故,导致至少13人死亡、9人受伤。

业绩会上,中国奥园集团董事会主席郭梓文表示,2020年是非同寻常的一年,新冠疫情暴发并在全球蔓延,宏观环境复杂多变。在这个大背景下,中国奥园积极主动应对市场变化,不断提升管理能力与效率,合同销售及经营业绩稳健增长,综合实力持续增强。未来,中国奥园将更注重规模与效益的均好性,强化营销能力,加强风险管控,确保在复杂环境中保持稳定性,实现可持续、高质量的全面发展,为股东以及投资者带来稳定、长期的回报。

突出的融资能力及执行能力获得资本市场的肯定。目前,惠誉、标普及穆迪三大国际评级机构一致给予中国奥园“正面”评级展望,境内信贷评级获联合信用评为中国最高信用级别“AAA”。

“奋斗者”号首次海试就“一步到位”,直接挑战万米并一举成功。“蛟龙号”的定位是7000米级载人潜器,但是其海试经历了循序渐进的过程,大体上分为4个深度阶段完成,并且在每个深度的海试阶段,也是通过多次下潜来实现该阶段目标,如此一步一个脚印探索,最终成功挑战设计的7000米级下潜深度。“奋斗者”号海试则完全不同,大有几分“首战”即是“终战”、毕其功于一役的意味,干脆利落直接挑战设计的万米级深度。从目前获得的信息来看,“奋斗者”号首次海试的第一次下潜可能就瞄准了万米级目标。由此足见,“奋斗者”号此次海试豪气冲天,对顺利完成使命成竹在胸。截至11日晚23时,连续突破万米并接近1.1万米深度的表现证明“奋斗者”号的确功力非凡。

“奋斗者”号与“蛟龙号”相比,最大的区别当然是深潜能力,从7000米级大幅跃升3000多米至万米级。7000米级意味着,“蛟龙号”最大下潜深度和作业深度可达约7000米,可以进入99.8%的全球海洋区域。万米级意味着,“奋斗者”号最大下潜深度和作业深度可达约10000米,可以进入包括余下0.2%海洋面积在内的全球海洋任意深度区域,即实现“全海深”进入。

与此同时,中国奥园积极开拓多元化融资渠道,境内外融资能力突出。2020年2月,中国奥园发行1.88亿美元363天4.8%境外债,创中资高收益债最低发行成本;7月发行4.6亿美元2024年到期6.35%境外债。

值得一提的是,截至6月30日,中国奥园已签约未确认的物业合同销售约人民币1800亿元,将于未来2年逐步确认,为盈利的持续性奠定基础。

中国奥园积极布局城市更新项目取得实效。中报显示,中国奥园已实现旧城、旧村、旧厂(“三旧”)改造全覆盖,拥有逾50个不同阶段的城市更新项目,预计额外贡献可售资源约6587亿元,其中粤港澳大湾区占95%。

就在“深海勇士”号研制实现关键技术突破之后,2016年3月,深海载人装备国家重点实验室主任颜开向外界透露万米级载人潜器研制工作于当年启动并将于“十三五”期间完成。“蛟龙号”和“深海勇士”号主要领衔者之一叶聪担任该潜器总设计师。今年上半年,万米载人潜水器进入出海试验前的最后试验阶段并根据在线征名活动反馈被命名为“奋斗者”号。近日,“奋斗者”号在两艘母船护卫下,在地球最深处的西太平洋海域成功坐底,以近1.1万米的深度宣告中国人“全海深”科考终梦圆。

“奋斗者”号下潜和回收效率更高。据报道,“奋斗者”号从10日4时50分开始下潜,到7时42分突破万米大关,用时2小时52分钟。2012年6月27日5时29分,“蛟龙号”开始下潜,到当日11时47分,到达约7062米,用时6小时18分钟。由此可以发现,就下潜速度而言,“奋斗者”号要比“蛟龙号”快得多。实际上,两者在上浮回收的速度方面也是如此。其原因应该在于 “奋斗者”号应用了动力下潜和动力上浮模式,显然比“蛟龙号”靠压铁调节的无动力下潜和无动力上浮要快得多。动力下潜和回收大大提高了效率有助于为深海科考作业赢得更多宝贵时间,这一点也深刻体现在我国第二台深海载人潜水器“深海勇士”号身上。

对于全年销售情况,郭梓文主席表示,未来几个月中国奥园将进一步加大销售力度,有信心完成全年销售目标。

分类型看,贸仲受理的案件主要包括一般货物买卖纠纷、股权投资和股权转让纠纷、服务合同纠纷、建筑工程纠纷、机电设备纠纷等。其中,一般货物买卖纠纷案件数量最多,达583件;股权投资、股权转让纠纷案件大幅增加,比上年增加101件。

对于“奋斗者”号团队来说,从7000米级到万米级意味着要克服哪些困难呢?他们是如何做到的?作为深海载人科考平台,“奋斗者”号实现了万米级深潜技术系统性突破,其中最引人瞩目的无疑是载人球舱。其研制难点在于要在保持容纳3个人搭乘科考和控制自重的前提下承受万米级深潜的巨大水压,也就是说,要保障“奋斗者”号成为名副其实的万米级科考平台,而不简单地只是实现“全海深”进入的载体工具。研制团队经过多年的不断优化和上千次测试,终于开发出适合要求的新型钛合金材料。在此基础上,研制团队改进焊接方式,从焊缝多、工期长的传统“瓜瓣焊接”改为焊缝少、可靠性高的“半球焊接”。可以说,载人球舱是“奋斗者”号顶住万米海底巨大压力,取得海试成功的头号“功臣”。

中国奥园执行董事、营运总裁马军表示,中国奥园长期以来以收并购为主,对具备丰富土地的公司和资产包进行长期密切的跟踪。目前各项收购工作开展的非常顺利。预计下半年中国奥园销售货值达1700亿元,公司整体货量充足,对完成全年销售目标很有信心。

抗压锂电池是“奋斗者”号的另一个核心装备。据报道,“奋斗者”号的动力来源是锂电池,而它应用的是能够对抗深海超级压力防止结构变形出现短路等事故,又具备很好散热性能的特种锂电池。这既可以使“奋斗者”号机动性获得更充足的能源保障,又为海底科考赢得了更长的作业时间。

城市更新加速转化增厚土地储备

突破抗超大压核心技术

中国国际经济贸易仲裁委员会副主任兼秘书长王承杰称,这表明中国商事仲裁机构的服务质量和水平日益得到认可,中国仲裁的国际影响力和话语权不断提升。

中国奥园集团执行董事、行政总裁郭梓宁表示,今年公司预计陆续有城市更新项目进入转化,未来两年,也将有十几个项目进入转化阶段。未来,中国奥园一方面加快转化,另一方面继续在大湾区的主要城市,包括广州、深圳、珠海、佛山、东莞加大拓展力度,为公司未来储备优质土地打下良好的基础。

受季风影响,每年6月至9月为巴基斯坦的雨季,降水量明显增多。

中国奥园2020年半年报线上业绩发布会广州主会场

“蛟龙号”成功后,有关方面并没有直接启动万米级深潜器研制,而是于2009年立项研制4500米级的载人潜器“深海勇士”号,目的之一就是进一步实现包括载人球舱在内的核心部件突破,实现技术自立自强,进而架设通向万米级载人潜器的“桥梁”。曾担任“蛟龙号”副总设计师的胡震担任“深海勇士”号总设计师,“蛟龙号”总布置主任设计师兼首席潜航员叶聪担任副总设计师。2017年九十月间,“深海勇士”号在南海完成全部海上试验任务,实现了我国深海装备由集成创新向自主创新的历史性跨越。

城市更新项目可通过一二级联动开发、一级开发乃至出售实现利润,伴随中国奥园在城市更新板块的加速转化,未来利润可见性高。

经营业绩稳健增长 盈利持续性强

2020年上半年,面对突如其来的新冠疫情,中国奥园迅速响应,一手抓防疫抗疫,一手抓复工复产,各项业绩指标取得稳健增长,盈利持续性强。

“奋斗者”号海试采用“双船保障”模式。“蛟龙号”每次海试,带其出征并提供保障的是“向阳红09”母船,二者的组合逐渐成为中国载人深潜的标志性符号。 此次出征马里亚纳海沟,“奋斗者”号拥有双母船即“探索一号”支持船和“探索二号”保障船提供支撑。前者续航能力大于1万海里,后者配备CTD绞车及收放装置、100吨门架式潜水器布放回收系统、10吨20米折臂伸缩吊等多个国产关键设备。

开拓资产包拿地新模式重点区域持续深耕

中国奥园执行董事、集团高级副总裁陈嘉扬表示,中国奥园将继续在精细化管理方面加大力度,工程质量、安全水平以及运营效率持续提高。其进一步称,中国奥园通过本地化的策略,已在澳大利亚市场落地生根,完成了开发全周期,打响了奥园国际化的品牌。

现金流充足 融资能力突出

同日,中国奥园旗下奥园健康生活集团(奥园健康:3662.HK)发布的2020年中期业绩显示,今年上半年,奥园健康实现收入约5.47亿元人民币,同比增长39.5%。毛利润、净利润、每股基本盈利分别同比增长:41.5%、24%、8.7%。

中国载人深潜梦启航于上世纪70年代。1971年,“深潜救生艇研制工作组即“7103研制工作组”成立。1976年,深潜救生艇设计工作完成。10年后,中国第一艘深潜救生艇完成试验,填补了我国深潜技术的空白,之后该项科研成果获国家科技进步一等奖。1992年,中国海工装备科研单位的多位知名学者专家开始论证研制中国载人潜水器的可行性。2002年,深海载人潜水器研制被列为国家高技术研究发展计划(863计划)重大专项,“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作启动。最终历时10年完成研制和海试工作。研制团队创建了7000米级载人潜水器安全性设计技术体系,攻克了深海复杂环境下精准操控、精确定位与精细作业的关键技术,其悬停作业功能为国际同类潜水器首创;突破了复杂水声信道条件下大深度、远距离、高速率水声通信技术,可传输图像、数据、文字和语音等信息;创建了我国载人潜水器陆上测试、海上试验、潜航员培训、水面支持等深潜作业和检测技术体系;突破了超大潜深关重件设计制造技术,推动了深海装备产业的发展。在2017年度国家科学技术奖励大会上,“蛟龙号”载人潜水器荣获国家科学技术进步奖一等奖。

郭梓宁总裁表示,经过多年的沉淀,中国奥园在城市更新方面已经形成六大优势,包括复合产业优势、本土企业优势、品牌口碑优势、人才优势、资金优势、示范项目优势。同时,中国奥园也抱着开放包容的心态,与其他房企强强联合,优势互补。

载人直下超万米深渊 首战告捷

科学界认为,研究6000米以下的深海区域是探索包括生命起源和地球演化在内的重大科学问题的必然要求,而进入大洋深渊开展科考并获得科学研究样本是深入推进相关研究、作出原始和基础性贡献的重要条件和优势。作为致力于建设人类命运共同体的大国,中国一直注重海洋尤其是深海研究,以期促进取得重大科学突破;一直推进“深海进入”“深海探测”“深海开发”,为认识、利用和保护海洋,造福全人类而努力奋斗。实现“全海深”进入,开展“全海深”科考可以说是中国科学家孜孜以求的目标和夙愿。

依托前瞻性的战略思维,中国奥园继续强化以区域公司为据点持续深耕所在城市群,提升一、二线城市占比,提高市场份额及影响力。上半年,中国奥园新增项目44个,新增可开发建筑面积约695万平方米(收并购项目占63%),新增可售货值约人民币832亿元。7月份,完成收购京汉实业投资集团股份有限公司(京汉股份:000615.SZ)附带投票权股份29.99%,将并入中国奥园财务报表。通过本次收购,中国奥园开拓资产包拿地的新模式。

作为中国奥园旗下上市平台,奥园健康的高质量增长,也是中国奥园持续深化“一业为主,纵向发展”战略布局的进一步体现。

“奋斗者”号使中国“全海深”科考一朝梦圆。今天,我们沉浸在胜利的喜悦中,回望中国载人深潜走过的非凡历程,不禁有万千感慨涌上心头。

旁遮普省首席部长奥斯曼·布兹达尔对强降雨造成人员死亡表示悲痛,并要求医院为伤者提供最好的治疗。

数据显示,报告期内,中国奥园录得营业额为人民币282.4亿元,同比增长19%;毛利润人民币82.8亿元,同比增长18%,毛利润率29.3%,维持稳定水平。核心净利润人民币28.3亿元,同比增长14%,核心净利润率10%;股东应占核心净利润为人民币24.5亿元,同比增长21%,股东应占核心净利润率8.7%。

中国奥园始终坚持审慎的财务管理,在规模增长的同时加快销售资金回笼,确保现金流安全及可持续发展。

值得注意的是,2019年纠纷案件除了传统货物买卖纠纷和股权相关纠纷这些“老角色”外,还出现了与互联网、文娱产业等相关的“新面孔”。王承杰说,这表明中国经济日益活跃,经营类型多元化,覆盖领域多面化,呈现蓬勃发展势头。(完)

提起载人深潜器海试,很多人第一时间想到的可能是“蛟龙号”。的确,作为中国大洋科考的超级明星,“蛟龙号”从1000米级海试到3000米级、5000米级和7000米级海试,历时约3年,期间,每一次出海接受新的深度考验都是中国深蓝科技的重大新闻事件,吸引了公众的目光。对剑指“全海深”的万米级深潜器“奋斗者”号首次海试的消息,人们关注的热情无疑更高,而有了此前观察“蛟龙号”海试的既往经验做参照和对比,人们对“奋斗者”号此次海试的表现有了更深一层认识。

案件的国际化因素也明显增多,涉外案件、双方均为境外当事人的国际案件数量明显增长,当事人选择适用国际公约和境外法律的情况增多。